Архитектура СССР. 1933—1941 гг. Градостроительство. Ленинград Схема планировки города. Реконструкция Сенной площади. Малая Охта. Застройка Московского проспекта - История архитектуры

    Вслед за Москвой началась разработка проектов генеральных планов развития и реконструкции других городов страны. Первым из них был Ленинград. Здесь сохранились наиболее ценная, исторически сложившаяся планировка и застройка города, выдающиеся произведения градостроительного искусства, выраженные в системе ярких архитектурных ансамблей, определивших целостный архитектурный облик площадей, проспектов, набережных города в целом.

    За рассматриваемый период население Ленинграда увеличилось. Уже в 1933 г. оно составляло 2674 тыс. человек, а к началу войны достигло 3015 тыс. В генеральном плане Ленинграда намечалось основное развитие города на юг, юго-запад и восток; создание нового центра города; выход на юго-западе крупной селитебной части непосредственно на берега залива. Здесь возникали и другие проблемы, связанные с улучшением городского хозяйства, такие, как постройка новой канализации и очистка рек и каналов, выполнявших функции открытых коллекторов сточных вод.

    Проект генерального плана развития Ленинграда был разработан в 1935 г. под руководством Л.Ильина и В.Витмана.

    Новое строительство велось преимущественно на свободных территориях, которым не грозила опасность затопления при наводнениях и которые были больше удалены от государственной границы.

    Площадь города намечалось увеличить в два раза, расчетная численность населения принималась в 3,5 млн. чел. С 1936 г. началось интенсивное осуществление генерального плана и город получил большое территориальное развитие на юг, где развернулось строительство четырех крупных жилых районов: Автово, южнее Кировского завода, района Московского шоссе, южнее завода «Электросила», Щемиловки на юго-востоке и на востоке Малой Охты.

    Современный, капитально застроенный, благоустроенный район на месте бывшей деревни Автово был связан с центром Ленинграда проспектом Стачек. В Щемиловке было положено начало широкой магистрали, назначение которой — охватить новую южную часть Ленинграда, пересекая идущие к югу лучевые направления. Район Малой Охты на правом берегу Невы соединялся с основным массивом города новым мостом.

    Возникли законченные архитектурные ансамбли: площадь у нового Дома Советов (архитекторы Л.Ильин, Н.Троцкий, А.Гегелло), новый проспект — Московское шоссе, формирование застройки которого велось на протяжении 3 км (архитекторы Л.Ильин, Г.Симонов, А.Гегелло, Б.Рубаненко, В.Попов и др.), Ивановская ул. в районе Щемиловки (архитекторы И.Фомин, Е.Левинсон), набережная Невы на Малой Охте (архитекторы Г.Симонов, Б.Рубаненко, О.Гурьев), ул. Стачек в Автове (архитекторы А.Оль, С.Бровцев и др.); на Московском шоссе началось строительство крупного парка.

    Если в Москве магистрали новых районов продолжали радиально-кольцевую систему города, то в Ленинграде новые магистрали южных районов развивали систему лучей адмиралтейского треугольника. Новые крупные кварталы (9—15 га) получали периметральную застройку и ясную, взаимосвязанную композицию внутриквартальных пространств. Здесь строились школы, дошкольные учреждения, магазины и другие учреждения обслуживания.

    К 1938 г. возникла необходимость разработки нового варианта генерального плана, так как стало очевидным, что в прежнем варианте были преувеличены размеры городских территорий, имела место «гигантомания» в композиции намечавшегося нового центра, пространственно независимого от исторически сложившегося, в размерах площадей, магистралей. Дом Советов (архит. Н.Троцкий), построенный на Московском шоссе как основной элемент будущего центра, был расположен на окраине города, и становилось ясным, что идея размещения нового центра не обоснована.

    В новом варианте генерального плана, разработанном под руководством Н.Баранова и А.Наумова, общая площадь города значительно сокращалась, снималась задача создания нового «сухопутного» центра Ленинграда, новый ансамбль центра органически соединялся со старым и рассматривался как часть исторического центра.

    Широкое развитие получало садово-парковое строительство. Была задумана цепь общегородских парков, которая дополнялась сетью районных парков (Центральный парк культуры и отдыха на Каменном, Елагином и Крестовском островах, крупные общегородские парки в северо-западной части города в районе Озерков — зоопарк, ботанический парк).