Архитектура СССР. 1933—1941 гг. Градостроительство. Развитие городов Тбилиси, Сочи, в Заполярье, в районе Волги и Предуралья, на Дальнем Востоке, в Казахстане и в Средней Азии
Архитектура СССР. 1933—1941 гг.
Крупные реконструктивные работы и новое строительство осуществлены в Тбилиси. Город продолжал развиваться вдоль долины реки Куры. Большая протяженность города и рост транспортных потоков потребовали создания дублера проспекту Руставели, единственной продольной магистрали города. Задача была решена реконструкцией набережной на правом берегу Куры и прокладкой здесь новой транспортной магистрали.
Тбилиси. Фрагмент застройки. Архитекторы И. Малоземов, 3. Курдиани, Г. Гогава. 1934 г.
Тбилиси. Схема планировки центральной части города. Архитекторы И. Малоземов, 3. Курдиани, Г. Гогава. 1934 г.
Расчищались значительные площади ветхой застройки, строились в двух концах города новые жилые районы. Все эти мероприятия были предусмотрены генеральным планом реконструкции и дальнейшего развития Тбилиси, разработанным в 1934 г. (архитекторы И.Малоземов, 3.Курдиани, Г.Гогава).
В 1935 г. по проекту архитекторов 3.Курдиани и Н.Хмельницкой заложен парк культуры и отдыха на горе Мтацминда (Давида), с которой раскрывались прекрасные виды на город и окрестности. Положительные результаты для улучшения облика Тбилиси дали широкие мероприятия по благоустройству, замощению и озеленению улиц, устройству скверов.
Тбилиси. Парк Мтацминда
Тбилиси. Фуникулер
«Старый» Тбилиси, расположенный за Ереванской площадью, реконструировался путем прокладки через его застройку нескольких благоустроенных улиц, между которыми сохранились переулочки и тупики вековой давности.
Комплексные градостроительные мероприятия были проведены в Ереване. Первый проект реконструкции столицы АрмССР, созданный в 20-х гг. А.Таманяном, к 30-м годам устарел лишь в отношении размеров города и масштаба уличной сети. В остальном же он сохранял свое практическое значение.
Дальнейшее развитие города и промышленности было намечено в районе, протянувшемся вдоль железной дороги, северная часть решалась в виде круга, охваченного кольцом бульваров. Внутри круга и отчасти вне его намечались специализированные районы — учебный, спортивный, культурный, торговый и др. Центр города определялся площадью Ленина.
Генеральный план Еревана, разработанный в 1936 г. (архитекторы И.Малоземов, Н.Заргарян, С.Клевицкий), сохранил существенные черты предыдущего проекта, но жизнь показала, что надо упростить сетку улиц и укрупнить кварталы.
Новый генеральный план потребовался для определения планировки и застройки новых жилых районов, быстро выходивших за границы первого генерального плана.
Широкое развитие курортов на Кавказских Минеральных Водах, Черноморском побережье Крыма и в других районах нашей страны потребовало разработки генеральных планов развития Минеральных Вод, Сочи и др., где строилось много санаториев и домов отдыха, создавались курортные парки.
Особенно велики были работы по реконструкции курортов Сочи—Мацеста, начатой в 1934 г. Вдоль побережья были построены крупнейшие санатории и дома отдыха, лечебница в Мацесте. Курорт получил новую многокилометровую магистраль, объединявшую отдельные районы Сочи, Мацесты; были построены мосты и виадуки, создана мощная система водоснабжения и канализации, коммунального обслуживания и др.
Существенным элементом в живописной цепи зеленых насаждений явились набережные и парки, разбитые на склонах гор и в устьях рек. Береговая полоса оформлена широкими бульварами; основание склонов окаймлено длинной полосой благоустроенных пляжей. Вдоль морского берега на всем протяжении от Сочи до Мацесты проложена пешеходная прогулочная аллея, которая связала все парковые массивы и бульвары. При разработке системы парковых и туристских дорог, лесопарков и парков планировщики прежде всего ставили перед собой задачу раскрытия всего богатства и своеобразия окружающей природы.
Сочи-Мацеста. Реконструкция курорта. 1935—1938 гг. Курортный проспект в общегородской зоне. Архит. Н. Соколов. Смотровая башня курорта на горе Ахун. Архит. С. Воробьев
Сочи. Набережная и пляжи
Сочи-Мацеста. Реконструкция курорта. 1935—1938 гг. Курортный проспект в санаторной зоне города
Сочи. Спуск к морю в Прибрежный парк
Реконструктивные работы развернулись по всей стране, ими было охвачено огромное количество городов, рост которых вызывался развитием промышленности и народного хозяйства в целом. Однако наиболее ярко становление принципов социалистического градостроительного искусства проявилось в строительстве новых городов. Для процесса развития социалистического градостроительства, нараставшего в годы второй и третьей пятилеток до начала Великой Отечественной войны, массовое строительство новых городов не менее характерно, чем реконструкция и развитие существующих.
В Заполярье, на Кольском полуострове, сооружался Хибиногорск (1929 г.) — первенец промышленного освоения богатейшего месторождения апатита и нефелина (сырье для производства фосфатных удобрений, алюминия, соды, цемента). В 1935 г. город был переименован в Кировск, превратившийся за годы предвоенных пятилеток в крупнейший центр горнохимической промышленности на Крайнем Севере. В устье Енисея строился г. Игарка (1930 г.) — крупный порт по вывозу древесины и центр лесопильной промышленности.
В районе Волги и Предуралья создавались г. Дзержинск (1929 г.) и Березники (1932 г.), ставшие впоследствии крупными центрами химической промышленности. В центре страны, в Подмосковном угольном бассейне строился город химиков Новомосковск и город металлургов Московской области Электросталь (1932 г.).
Строились новые города и в Средней Азии. Начала формироваться столица Таджикистана — Душанбе (1930 г.). В Узбекистане строились Ангрен и Чирчик (1932 г.) — первенцы горноугольной и электрохимической промышленности, сельскохозяйственного и химического машиностроения этой республики.
Наряду с этим в годы второй и третьей пятилеток были основаны и быстро росли и другие индустриальные центры. Их местоположение, как и новых городов первой пятилетки, определялось той же необходимостью наилучшего использования огромных сырьевых и энергетических ресурсов восточных районов страны, выравнивания уровня их экономического и культурного развития. В Сибири и на Дальнем Востоке — крупнейших экономических районах Союза — находится примерно 85% самых дешевых гидроэнергетических ресурсов, 4/5 лесных массивов, 91% запасов каменного угля страны. Недра этих районов содержат запасы железа, цветных и редких металлов, месторождения алмазов и много других полезных ископаемых.
В рассматриваемый исторический период на Дальнем Востоке, в Приморском крае, были заложены Комсомольск-на-Амуре (1933 г.) — индустриальный и культурный центр этого края; Магадан (1933 г.) — крупный порт в бухте Нагаева Охотского моря, теперь центр Магаданской области; Советская Гавань (1934 г.) — город и морской порт на берегу Японского моря. В Приморском крае создавались собственные центры угольной промышленности: г. Сучан (1933г.) — у южных отрогов Сихотэ-Алиня в долине р. Сучан, на месте ветхих шахтерских поселков; г. Артем (1938 г.) — на территории Угловского угольного бассейна. Эти новые города создавались как опорные пункты для хозяйственного освоения районов Дальнего Востока, порты для дальневосточных морских путей. Первые разработки проектов планировки этих городов были начаты Дальпрогором — местной организацией по проектированию городов Дальнего Востока, созданной при крайисполкоме (архитекторы А.Мухин, Л.Демская и др.).
Новые индустриальные центры создавались в Казахстане, союзных республиках Средней Азии и ряде автономных республик — бывших колониальных окраинах царской России. В Центральном Казахстане строился Балхаш (1934 г.) в связи с сооружением медеплавильного комбината — первенца цветной металлургии этой республики (первый генеральный план разработан Горстройпроектом в 1935 г). В Южном Казахстане, в связи с освоением месторождения бурого угля в предгорье Угамского хребта, строился г. Ленгер. Начала формироваться столица Каракалпакской АССР — г. Нукус (1933 г.). На Северокавказском побережье Каспийского моря возник Каспийск (1934 г.) — спутник столицы Дагестанской АССР — Махачкалы.